近日，“全方位高壓噴射工法（MJS）水平施工現(xiàn)場(chǎng)觀摩會(huì)”在集團(tuán)杭政儲(chǔ)出[2015]51號(hào)地塊商業(yè)、商務(wù)兼容交通設(shè)施項(xiàng)目部（龍翔工聯(lián)二期項(xiàng)目）舉行。本次觀摩會(huì)由杭州結(jié)構(gòu)與地基處理研究會(huì)地基處理專業(yè)委員會(huì)、浙江省土木建筑學(xué)會(huì)地下工程學(xué)委會(huì)、浙江省巖土力學(xué)與工程學(xué)會(huì)地下結(jié)構(gòu)與空間利用專業(yè)委會(huì)等多家委會(huì)共同發(fā)起，來自全市30余家施工企業(yè)、設(shè)計(jì)勘察企業(yè)和杭州市地鐵集團(tuán)的共80余名代表參加會(huì)議。

 研討會(huì)現(xiàn)場(chǎng)

杭政儲(chǔ)出[2015]51號(hào)地塊商業(yè)、商務(wù)兼容交通設(shè)施項(xiàng)目位于杭州市上城區(qū)湖濱單元FG01-C2/U2-01地塊，是集商業(yè)、商務(wù)兼容交通設(shè)施一體的大型公共建筑。主要由2棟6F-13F多層商業(yè)、商務(wù)樓組成，并設(shè)整體3層大底盤地下室，總建筑面積約為66237㎡。

該項(xiàng)目地下西北角原有浣紗渠道需改道施工，新老浣紗渠接頭處臨近地鐵1號(hào)線隧道，最近距離只有5m，若基坑圍護(hù)采用普通噴射注漿法施工，施工過程中對(duì)地表及周邊建筑物的形變及沉降影響較大，存在安全隱患。為確保已運(yùn)營地鐵1號(hào)線盾構(gòu)區(qū)間隧道及龍翔橋站的安全，同時(shí)規(guī)避施工單位在施工過程中基坑坍塌的風(fēng)險(xiǎn)，經(jīng)過多方探討及專家論證，基坑圍護(hù)設(shè)計(jì)在基坑外側(cè)及浣紗渠道兩側(cè)采用MJS內(nèi)插型鋼止水及土體加固，基坑施工浣紗渠底部時(shí)再施工水平MJS，對(duì)整個(gè)接頭區(qū)域形成封閉保護(hù)，減小后續(xù)施工對(duì)西側(cè)地鐵影響。MJS工法技術(shù)先進(jìn)，設(shè)備作業(yè)空間要求小，對(duì)周邊環(huán)境影響小，能自動(dòng)控制自身對(duì)土體壓力，減少施工過程中對(duì)地鐵盾構(gòu)結(jié)構(gòu)的影響，遏制地鐵區(qū)域基坑滲漏現(xiàn)象發(fā)生，保護(hù)地鐵1號(hào)線和龍翔橋站運(yùn)營的安全。

觀摩會(huì)采取“研討交流+實(shí)地觀摩”相結(jié)合的方式。在研討交流會(huì)上，大直徑高壓噴射注漿技術(shù)發(fā)展委員會(huì)秘書長胡曉虎、五廣（上海）基礎(chǔ)工程有限公司副總經(jīng)理孫浩、浙江省建筑設(shè)計(jì)研究院童磊博士等分別對(duì)MJS發(fā)展歷程、MJS工藝介紹、51號(hào)地塊項(xiàng)目情況及設(shè)計(jì)方案作了簡要報(bào)告。在實(shí)地觀摩環(huán)節(jié)，參會(huì)代表們深入項(xiàng)目工地現(xiàn)場(chǎng)，實(shí)地觀摩交流。

觀摩會(huì)現(xiàn)場(chǎng)

本次MJS工法研討交流和實(shí)地觀摩為全市30余家施工企業(yè)、設(shè)計(jì)勘察單位、建設(shè)單位面對(duì)面進(jìn)行施工技術(shù)交流、互相學(xué)習(xí)探討現(xiàn)場(chǎng)施工工藝提供了平臺(tái)。尤其是觀摩會(huì)，針對(duì)性強(qiáng)、專業(yè)性強(qiáng)、實(shí)用性強(qiáng)，具有很高的參考價(jià)值和借鑒意義，為施工企業(yè)、設(shè)計(jì)勘察單位、建設(shè)單位提供了新的思路，也為新設(shè)備、新工藝、新技術(shù)推廣做出了有力的貢獻(xiàn)。

（一分公司  李俠）