近期，在杭州地鐵2號(hào)線SG2-22標(biāo)管片項(xiàng)目部會(huì)議室，來自杭州地鐵集團(tuán)的副總工，設(shè)計(jì)部、工程部、質(zhì)安部等相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，中鐵七局項(xiàng)目經(jīng)理部領(lǐng)導(dǎo)，與杭構(gòu)建工建材公司總經(jīng)理王曉棟，總工唐永新一起參加了梯度功能地鐵管片開發(fā)與應(yīng)用的研討會(huì)，并就該新產(chǎn)品的研發(fā)達(dá)成初步共識(shí)。

一種梯度功能盾構(gòu)襯砌管片，其結(jié)構(gòu)自上而下，依次包括鋼筋砼外保護(hù)層，鋼筋砼外結(jié)構(gòu)層，鋼纖維增強(qiáng)砼強(qiáng)韌化內(nèi)部結(jié)構(gòu)層和鋼纖維增強(qiáng)砼韌化內(nèi)部保護(hù)層，由強(qiáng)度等級(jí)C50，坍落度為30-70mm的鋼纖維砼制成。該項(xiàng)目的研發(fā)解決了現(xiàn)在鋼筋砼管片存在的易破損，耐久性差等問題，提高了管片的抗剪強(qiáng)度和受拉區(qū)混凝土的抗裂性能，降低了管片整體破損率，并提高了管片的抗碳化性能。據(jù)悉，杭構(gòu)建工建材公司與浙江工業(yè)大學(xué)聯(lián)合在2011年5月獲得了《一種梯度功能盾構(gòu)襯砌管片》的實(shí)用新型zhuanli證書。

在聽取了浙江工業(yè)大學(xué)孔德玉教授對(duì)該新型管片zhuanli從背景、技術(shù)到具體實(shí)施的細(xì)致講解及應(yīng)用到工程中能解決降低管片破損等功能后，達(dá)成了初步研發(fā)的共識(shí)。首先，杭構(gòu)建工建材公司將按照zhuanli技術(shù)制作出實(shí)際產(chǎn)品，并對(duì)產(chǎn)品按地鐵要求進(jìn)行相關(guān)成品檢測(cè)，如果符合要求，在合適的時(shí)機(jī)應(yīng)用到工程中去，進(jìn)行對(duì)比；如果成功，正式投入到地鐵管片應(yīng)用中。對(duì)研發(fā)過程的把控，地鐵集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)也提了三方面要求，要新工藝、新材料必須成熟才能使用，要進(jìn)行系統(tǒng)的成本分析以及要如何把產(chǎn)品質(zhì)量做的更好。

研討會(huì)后，杭構(gòu)建工建材公司將整合優(yōu)勢(shì)資源，著手研發(fā)該新型地鐵管片。

（杭構(gòu)集團(tuán) 唐永新）